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美国汽车协会东北区代表罗伯特辛·克莱尔：现在美国汽车的平均车龄已经达到11.8年。这些旧车车主绝对是需要买新车的，但可能会因为经济原因而没法买。美国某调研机构工业分析师 德文·萨瓦斯坎：利息已经上涨很多年了，导致车贷增加，再加上车本身生产成本上涨，钢和铝的价格上涨，以及新的车用科技也在明显提高，都使汽车价格上涨。
另一方面，A股新增投资者数量也在不断减少。数据显示，自6月19日A股大跌以来，A股新增投资者数量也开始出现萎缩。6月22日，A股新增投资者数量一度跌破22万，创下近几个月来的新低，之后虽略有回暖，但依然处于萎缩状态。数据来源：证券之星“别人恐惧我贪婪”，这句话是巴菲特的经典名言。在目前这个市场节点发挥的淋漓尽致。市场一方面是个人投资者出现的恐慌，另一方面则是基金经理对A股信心的不断加强。2018年7月融智中国基金经理A股信心指数为118.32，相比6月环比上涨9.91%，这也是信心指数值在持续低迷之后创最近半年新高，接近今年1月份指标值。
值得注意的是，此前有媒体报道称，蔚来汽车内部人士透露了一份盈利预测信息。根据这份预测，蔚来汽车计划今年实现整车3万辆的销量，营业收入114亿元，同时预计亏损51亿元。就此消息，本报记者也向李斌进行求证。其未透露具体数字，仅表示，蔚来成立不到4年，还不是一个成熟的公司，不可能不投入就造出好车和好的服务来。
1． 美国总统签署301调查备忘录北京时间3月23日凌晨，美国总统特朗普签署备忘录，依据“301调查”结果，将对从中国进口的商品大规模征收关税，并限制中国企业对美投资并购。将对价值600亿美元的中国进口商品加征关税。2． 商务部新闻发言人就美301调查决定发表谈话
从中周期，可能有很多的问题在里面。第一个，地产和制造业都是宏观向下的，中国经济的潜在增长，或者增长的增速会下移，这是从中期来讲。现在的物价，短周期，特别是受到猪肉的影响，出现类滞胀的现象，在明年对投资产生了重要影响。中央银行不可能大规模放松银根，尽管大家认为猪周期的问题，从核心CPI可以把它剔除掉，但当它长期不下的时候，也会产生重要的影响。
在本报记者的采访过程中，蔚来创始版用户4571号陈先生向记者表示，其曾于7月5日和朋友开着特斯拉去试驾蔚来汽车，体验后感觉蔚来的人工智能比特斯拉更强，但续航里程可能不如特斯拉。“总体体验下来还不错，跟特斯拉旗鼓相当。”值得一提的是，采访最后李斌提到，相比购买生产资质，公司更偏向于与江淮汽车的合作，认为这才是真正的创新。“并不是说我们不擅长制造，我们的制造和质量团队超过600人，投入不小，但重资产模式不一定是最佳的选择，去买资质与跟江淮合作相比，并没有显著的优势。我觉得这一创新比我现在去买一个资质更值得去尝试。”
